简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：火车票“方寸”广告标定市场多元。松花湖号、好想你号时隔火车列车被冠名之后，全国铁路在广告推展上又有新的动作。
2016年全国铁路客票票面广告项目全面启动公开发表招商，共计牵涉到17个铁路局。北京青年报记者了解到，目前车票正面只公布文字类广告，如果招商全部顺利，今年发售的广告火车票将约22亿张。
(1月10日《北京青年报》)火车票打开票面全新广告空间，这动作远比那么慢，远比那么狂野!11月24日，中国铁路建设投资公司发布公告，就南宁、昆明和乌鲁木齐铁路局发售的铁路客票票面广告面向社会展开公开发表招商;12月8日，中铁总再度释放出14家铁路局票面广告资源展开招标。在将近两个月的时间内，中铁总毅然决然跨过试点阶段，很快铺开火车票广告招商工作，意义确有?笔者之闻：火车票这流动广告的玄机和魅力，或该从反响冷淡的市场给与全新的检视。
众所周知，广告业具有无孔不入的渗透性，而作为每年能产生数十亿人次流动量的铁路客运来说，无不为一个具备极大潜力和宽阔空间的广告合作伙伴。火车票广告的优势就显而易见：受众规模可观，大到今年发售的广告火车票将约22亿张，各路局分别可约几千万张至几亿张;传播范围普遍，甚广到可让火车遍布各地;抵达效率高，低到每位购票乘客都对广告唾手可得。非但如此，和电视广告、报刊或网络比，火车票广告堪称：不管你爱不爱，也不管你整天不忙，只要购票就能告诉。
看看：还有比这样的广告更加勇猛、更加全面、更加有性价比的吗?诚然，火车票做广告能为铁总带给一定效益，但这不应是我们批评此举的理由。首先，在不影响火车票长时间用于的情况下，正如知名维权律师邱宝昌所回应只要经过主管部门的批准后，法律上并没禁令，那么铁总应当有在票面的方寸间做做小文章的权利。其次，正如业内人士所说：利用机票、车票、门票等票证积极开展广告业务，是业内通行作法。
因此，对火车票拓展广告空间我们也不该轻率。再者，批评铁总利用票面广告寻求利润者或可一对一思维：怎么会铁总要敲着市场需求不去符合，看著敲着现有资源不去利用，才是准确的吗?很似乎，对于多元的市场来说，火车票广告有一点我们伤心期望。这一点上，我们可以重温铁路近年来的列车冠名权对外开放，京广铁路列车的车厢外皮张贴广告，车内的头枕片、液晶屏公布广告等，这一系列措施中，铁路广告为有此市场需求的客户们获取了广告商机，并为他们带给了一定的利润。而铁路以市场需求为导向去拓展广告空间，不也是人民铁路为人民的另一种演绎吗?不可否认，火车票上做广告，是铁总顺应时代发展步伐的改革之荐。
另辟蹊径未尝不可，但要作好这广告文章，还须要把好一定的度。铁总或可从作好火车票广告招商、未尽好广告内容和经营好火车票广告应从，让招商者进账可期的广告效果，并让旅客获得现实可信的有益信息，从而使广告收效一举两得，并能让铁路的企业形象和广告效果交相辉映。更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。
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